【专利摘要】一种液压进步千斤顶的操控油路，包含经过油管与进步千斤顶衔接的液控单向阀、平衡阀，平衡阀的一个出油口与进步千斤顶的无杆腔衔接，平衡阀的进油口与液控单向阀的出油口衔接，平衡阀的操控端与进步千斤顶的有杆腔衔接并一起与油箱一个出油口衔接，液控单向阀的进油口与油箱一个出油口衔接，液控单向阀的操控端与进步千斤顶的有杆腔衔接，在平衡阀、液控单向阀的油路旁并连有一单向阀和电液换向阀；单向阀的出油口、电液换向阀的进油口均一起与平衡阀的一个出油口相连并与进步千斤顶的无杆腔衔接；单向阀的进油口以及液控单向阀的进油口与油箱一个出油口衔接；电液换向阀的出油口与油箱的一个出油口衔接。该操控油路能进步进步千斤顶的作业功率。

　　[0002]现在，在桥梁大吨位钢箱梁进步施工中，为习惯桥梁的建造速度，往往要求快速装置好一片钢箱梁，这就需求液压进步千斤顶不只要安全同步进步和下降，一起又具有快速升降的才能，为钢箱梁的装置拼接争取时刻；原液压进步千斤顶的操控油路是仅由平衡阀5和液控单向阀4组成的油路(参见图3);液压油无论是在千斤顶活塞伸出或缩回时，都要经过平衡阀5、液控单向阀4 ;因为进步进程需求千斤顶重复作业，在千斤顶带载到作业行程后，需求做个空载回程的动作，假如回程依然经过平衡阀5，则需求进步压力把平衡阀5翻开，然后在坚持这个压力的状况下，才能把千斤顶活塞回程，这样空载回程功率不高，且耗费很多动力，一起也给液压体系的添加了散热的担负。

　　[0003]本实用新型的意图是供给一种能进步液压进步千斤顶作业功率的“一种液压进步千斤顶的操控油路”，以保证钢箱梁进步施工的安全和操控精度，又能进步整体的进步速度。

　　[0004]为处理以上问题，本实用新型选用的技能计划是:一种液压进步千斤顶的操控油路，包含经过油管与液压进步千斤顶衔接的液控单向阀、平衡阀，平衡阀的一个出油口与液压进步千斤顶的无杆腔衔接，平衡阀的进油口与液控单向阀的出油口衔接，平衡阀的操控端与液压进步千斤顶的有杆腔衔接并一起与油箱一个出油口 B衔接，液控单向阀的进油口与油箱一个出油口 A衔接，液控单向阀的操控端与液压进步千斤顶有杆腔衔接，在平衡阀、液控单向阀的油路旁并连有一单向阀和电液换向阀；

　　[0005]单向阀的出油口、电液换向阀的进油口均一起与平衡阀的一个出油口相连并与液压进步千斤顶的无杆腔衔接；

　　[0006]单向阀的进油口以及液控单向阀的进油口与油箱一个出油口 A衔接；

　　[0008]其进一步技能计划是:所述电液转化阀或是选用大流量的电磁换向阀或是由并联衔接的液控换向阀和电磁换向阀组成。

　　[0009]其进一步技能计划是:所述单向阀、电液换向阀、平衡阀和液控单向阀会集在一个阀块上，构成一个集成阀。

　　[0011]液压进步千斤顶在施工全套工艺流程中，要求在安全、平稳的基础上进步速度，活塞要重复屡次的往复运；本来的操控油路在活塞空载回程中，因为平衡阀翻开需求必定的压力，导致速度慢，添加动力耗费，如选用大流量的平衡阀，则本钱高，一起影响带载下降的平稳性和操控精度；本实用新型之液压进步千斤顶的操控油路选用旁路进行快速进回油，运用大流量的换向阀和单向阀，进步进回油量，一起避免了回程压力高的状况，使得千斤顶活塞空载速度进步，屡次时刻堆集起来不只进步了施工的归纳速度，也降低了动力耗费，并且添加本钱不高；实践工程中归纳进步速度进步了三分之一以上，一起又不影响带载进步或下降的操控精度。

　　[0012]其次，本实用新型之一种液压进步千斤顶的操控油路结构能够在不改动原千斤顶油路状态下对现有液压进步千斤顶的油路进行改善，技能改造本钱低、作用好。

　　[0013]下面，结合附图和施行例对本实用新型之一种液压进步千斤顶的操控油路的技能特征作进一步的阐明。

　　[0014]图1是本实用新型之一种液压进步千斤顶的操控油路结构示意图之一(电液换向阀由并联衔接的液控换向阀和电磁换向阀组成);

　　[0015]图2是本实用新型之一种液压进步千斤顶的操控油路结构示意图之二(电液换向阀为大流量的电磁换向阀)；

　　[0018]1-液压进步千斤顶，2-单向阀，2a_单向阀的进油口，2b_单向阀的出油口，3-电液换向阀，3a-电液换向阀的出油口，3b-电液换向阀的进油口，31-液控换向阀，32-电磁换向阀，33-大流量的电磁换向阀；

　　[0019]4-液控单向阀，4a-液控单向阀的进油口，4b_液控单向阀的出油口，4c_液控单向阀的操控端，5-平衡阀，5a-平衡阀的进油口，5b-平衡阀的出油口，5c-平衡阀的操控端。

　　[0020]一种液压进步千斤顶的操控油路，如图1所示，包含经过油管与液压进步千斤顶I衔接的液控单向阀4、平衡阀5，平衡阀5的一个出油口 5b与液压进步千斤顶I的无杆腔衔接，平衡阀5的进油口 5a与液控单向阀4的出油口 4b衔接，平衡阀5的操控端5c与液压进步千斤顶I的有杆腔衔接并一起与油箱一个出油口 B衔接，液控单向阀4的进油口 4a与油箱一个出油口 A衔接，液控单向阀4的操控端4c与液压进步千斤顶I有杆腔衔接；

　　[0021]在平衡阀5、液控单向阀4的油路旁并连有一单向阀2和电液换向阀3 ；

　　[0022]单向阀2的出油口 2b、电液换向阀3的进油口 3b均一起与平衡阀5的一个出油口5b相连并与液压进步千斤顶I的无杆腔衔接；

　　[0023]单向阀2的进油口 2a以及液控单向阀4的进油口 4a与油箱一个出油口 A衔接；

　　[0025]本施行例中，所述电液转化阀3是由并联衔接的液控换向阀31和电磁换向阀32组成(参见图1)。

　　[0026]作为本实用新型施行例的一种改换，所述的电液转化阀3也能够运用大流量的电磁换向阀33。(参见图2)

　　[0027]作为本实用新型施行例的一种改换，也能够将所述单向阀2、电液换向阀3、平衡阀5和液控单向阀4会集在一个阀块上，构成一个集成阀。

　　1.一种液压进步千斤顶的操控油路，包含经过油管与液压进步千斤顶(I)衔接的液控单向阀(4)、平衡阀(5)，平衡阀(5)的一个出油口(5b)与液压进步千斤顶(I)的无杆腔衔接，平衡阀(5)的进油口(5a)与液控单向阀(4)的出油口(4b)衔接，平衡阀(5)的操控端(5c)与液压进步千斤顶(I)的有杆腔衔接并一起与油箱一个出油口 B衔接，液控单向阀(4)的进油口(4a)与油箱一个出油口 A衔接，液控单向阀(4)的操控端(4c)与液压进步千斤顶(1)有杆腔衔接，其特征是:在平衡阀(5)、液控单向阀(4 )的油路旁并连有一单向阀(2 )和电液换向阀(3)； 单向阀(2)的出油口(2b)、电液换向阀(3)的进油口(3b)均一起与平衡阀(5)的一个出油口( 5b )相连并与液压进步千斤顶(I)的无杆腔衔接； 单向阀(2)的进油口(2a)以及液控单向阀(4)的进油口(4a)与油箱一个出油口 A衔接； 电液换向阀(3)的出油口(3a)与油箱的一个出油口 T衔接。

　　2.依据权利要求1所述的一种液压进步千斤顶的操控油路，其特征是:所述电液转化阀(3 )或是选用大流量的电磁换向阀(33 )或是由并联衔接的液控换向阀(31)和电磁换向阀(32)组成。

　　3.依据权利要求1所述的一种液压进步千斤顶的操控油路，其特征是:所述单向阀(2)、电液换向阀(3)、平衡阀(5)和液控单向阀(4)会集在一个阀块上，构成一个集成阀。

　　【发明者】严李荣, 李兴奎, 甘秋萍, 梁利文, 吕振刚, 向宝城, 庞俊辉, 卢卫平, 梁涛 申请人:柳州欧维姆机械股份有限公司